编者按：工业是经济大盘的“认知器”，亦然拉动增长的“牛鼻子”。近期，工业和信息化部继续发布了钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业十大行业的新一轮稳增长责任决策。时隔两年再次启动的新一轮稳增长决策，以“质的灵验普及”和“量的合理增长”为办法，统筹稳增长与促转型，为十大重点行业指明了发展所在。今天起，本报推出“作念好经济压舱石 十大行业稳增长”系列报说念，聚焦十大行业企业怎样收拢发展红利，履行稳增长臆测，展现中国经济的韧性与后劲。

本年9月，我国汽车行业产销量首度冲破300万辆，“金九”成色都备。事实上，产销创新高之外，我国汽车产业的增长逻辑正在发生根人性转机。

看成国民经济的救济产业，汽车产业链长、波及面广、带动性强，说明着工业经济稳增长的“压舱石”作用。

近期，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长责任决策（2025—2026年）》（下称《责任决策》），一场从“量的合理增长”到“质的灵验普及”的变革全面启动。罗致证券时报采访的业内东说念主士觉得，我国汽车产业竞争正告别“价钱战”的泥潭，走向以时刻创新、品牌进取、与国际结合为中枢的“价值战”新航说念，产业将迈入质效双升的高质地发展新周期。

在从“价钱战”向“价值战”的历程中，汽车产业承担了“促进虚耗”和“转型升级”的多重负当。

扩虚耗

本年9月，中国汽车虚耗迎来史上最旺的一次“金九”行情。10月14日，中国汽车工业协会发布数据，9月我国汽车产销分袂完成327.6万辆和322.6万辆，同比分袂增长17.1%和14.9%，这是汽车产销历史同期初度越过300万辆，月度同比增速贯穿5个月保抓10%以上。

本年以来，汽车虚耗活力满满，各路玩家热烈角逐。比亚迪、吉祥等民营品牌稳居销量头阵，“蔚小理零”等新势力加速崛起，重构商场竞争邦畿。此外，下半年以来，以“新长安”修复、东风启动独到化退市以及岚图分拆上市等为代表，整车央企也阐扬出了“进军”的特征。

“以旧换新”引发着汽车虚耗活力。有机构瞻望，到本年政策期满时，央求补贴的“以旧换新”汽车总量将越过1200万辆，平直带动新车销售额接近1.7万亿元。相称比例的参与者选拔购买新能源汽车，带动着商场新旧动能的颐养，进而提振了社会虚耗。

前9个月，我国汽车产销量均超2400万辆，同比增长13.3%和12.9%。其中，新能源汽车产销量均越过1100万辆，同比增长均超30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。

遒劲的虚耗活力，以致超出了车企预期。吉祥汽车集团本年前8个月销量189.7万辆，同比增长47%。日前，公司把全年销量办法从271万辆调升到300万辆。

虚耗飞扬之下，结构优化与方法重构并进。9月我国新能源汽车产销分袂完成161.7万辆和160.4万辆，环比增长均超15%，同比增长均超23%，其单月新车销量已占据汽车总销量的49.7%，商场浸透率贴近50%这一里程碑节点。这不仅是数字兴味兴味上的跳跃，更标记着中国汽车商场肃肃迈入新能源主导的新时期。

按照《责任决策》，我国在2025年力求完了全年汽车销量3230万辆控制，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆控制，同比增长约20%；汽车出口保抓认知增长；汽车制造业增加值同比增长6%控制。在此基础上，2026年行业动手保抓稳中向好发展态势，产业界限和质地效益进一步普及。

不外，业内东说念主士分析，在汽车虚耗交出亮丽收获单的背后，行业也付出了“无序内卷”和“价钱战”的代价。要思完了可抓续、高质地增长，有必要重新优化办法。决策中，3%和20%的办法，既能认知商场信心，又能率领行业感性增长。翌日，车企终将告别“以价换量”的内卷式竞争，将要点转化到时刻创新和价值创造上来。

强时刻

汽车产业不仅事关虚耗，还是推动新一轮科技翻新与产业变革的要道力量。

日前，工信部等三部门结合发布2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车居品时刻条款，新规率领和促进电板容量、混动系统等时刻升级，优化驾乘体验，普及居品安全性与竞争力。

乘联分会文书长崔东树觉得：“严格的顺次将推动企业推出更高性能的车型，骄横虚耗者对长续航、古板耗的需求，助力绿色低碳发展，完了产业升级与虚耗升级的双赢。”

智能化与电动化，被视为牵引汽车产业稳增长的双翼。跟着电动化浸透率抓续普及，汽车产业的竞争要点正缓缓转向智能化领域。当下，比亚迪、吉祥等车企将L2+智驾下探至10万内车型，10万—20万车型智驾浸透率快速抬升。同期，AI大模子也在加速上车，接入DeepSeek等模子的车企阵营抓续扩容。

《责任决策》中明确，要以时刻创新引发潜在虚耗需求。其中，加速组织履行和超前布局汽车领域紧要科技相貌，支抓大中小企业融通创新，充分说明开源上风，加速冲破汽车芯片、操作系统、东说念主工智能、固态电板等要道时刻等条款，都指向了以高质地供给引颈需求、创造需求。

“比年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化所在转型，与能源、交通、信息通讯等行业加速和会，东说念主工智能、自动驾驶、软件升级等时刻束缚迭代，产业生态加速演进、居品形态愈增多元。”中国信通院相干东说念主士示意。

但他同期觉得，这个历程概况也将生息新的安全风险，对企业和居品准入审查提倡新条款，对汽车行业解决带来新挑战。“需要统筹发展和安全，适合产业创新发展趋势和行业解决需要，加速改良完善相干政策，复古汽车产业转型升级发展。”

在强时刻的历程中，一些新模式也受到热心。举例，《责任决策》明确，加力鼓吹各人领域车辆全面电动化先行区试点；制定促进换电模式发展指导主张，骄横商场各样化需求等。这些具体措施，为新能源汽车商场抓续认知增长增添了新能源，翻开了新空间。

中汽协方面曾指出，现时我国汽车产业已发展到一个前所未有的界限。相较发展速率，行业更需要质地和行状升级。“汽车行业着实的竞争上风最终依靠价值创造，需要车企从时刻创新、居品品性、用户体验等维度发力。”

崔东树觉得，汽车商场竞争中枢将愈加聚焦于时刻、品牌、行状和用户体验，一场周期更长的品性长跑正拉开新帷幕。翌日商场地检察的，将是车企着实的居品力、资本放胆才能和商场应变才能。

积极出海

在不久前举行的慕尼黑国际车展上，中国共有116家展商参展，成为这次车展除德国除外参展商最多的国度。中资车企但愿把本人富于竞争力的居品在国际舞台共享，积极拥抱敞开。

国外商场正在成为车企的伏击增量商场。本年1—9月，比亚迪国外累计销量已超70.15万辆。放眼天下，前九月我国汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口175.8万辆，同比增长89.4%。商场瞻望，2025年全年汽车出口有望越过650万辆。

出海大潮下，车企加速走向国外。日前，小鹏汽车晓谕与位于奥地利格拉茨的麦格纳工场伸开深度结合，借助该工场现存的闇练分娩线，开启欧洲土产货化分娩，首批小鹏G6与小鹏G9已量产下线。借助当地产业积淀和量产教化，中国车企不仅不错获取分娩加抓，还不错加深土产货化进度。

小鹏方面临证券时报记者示意，公司在欧洲已完成从研发到批量分娩的全价值链布局，这是全球化政策的要道体式；从更广的视线来看，中国企业也越来越积极地成为时刻创新和产业升级的伏击伙伴。

中国汽车产业正在以愈加积极的姿态拥抱世界、融入世界，商场大都觉得翌日中国车企国际化进度会越来越深。

《责任决策》将出口摆在了伏击位置：不仅笃定了“汽车出口保抓认知增长”的办法，而且在普及国际敞开结合水普通面，明确了促进汽车出口提质增效、深入中外多档次结合等具体条款。

中国汽车工程学会相干负责东说念主预测，“十五五”时辰，国内汽车销量有可能在2800万辆控制，而中国汽车产业在全球销售可能会越过4000万辆，从“中国造、异邦卖”走向“异邦造、异邦买”；况兼，中国车企不仅要把居品卖出去，还会从文化、经济、社会发展等方面融入土产货开云kaiyun官方网站，成为当地经济的伏击构成部分。